El PSOE de Xixón vende la ciudad al mejor postor

Otra de corrupción socialista (y ya van unos cuantos años de tantos engaños en el Ayuntamientu de Xixón): Los Masaveu van a rentabilizar al máximo los espacios liberados por la supresión de la barrera ferroviaria y por las obras del metrotrén. La lengendaria familia con el beneplácito del PSOE xixonés va a construir una mole para albergar un hotel de gran lujo (nada de precios populares). Otra vez vemos con estupor la incapacidad del PSOE con la complicidad del PP y de IU para ofrecer un modelo de ciudad sostenible, y además de renunciar a construir un urbanismo para todas y todos los ciudadanos y una ciudad para vivir en vez de para que especulen los de siempre. Otra vez se vuelven a cometer graves errores urbanísticos similares a la horrible fachada del Muro. Otra vez los mismos que nos quieren vender progreso son los mismos que siguen especulando con Xixón desde el Ayuntamiento. Lamentable. Mientras el PSOE de Xixón sigue aprovechando la obra del Metrotrén para generar plusvalías para los amigos las elecciones municipales están más cerca y proyectos asturianistas y ecologistas toman fuerza para entrar en el Ayuntamiento de Xixón y poder cambiar las cosas a mejor. Al menos hay esperanza de que todos estos engaños en torno al Metrotrén puedan ponerse freno en la próxima legislatura con la presencia de fuerzas políticas creíbles y con modelo de ciudad como Izquierda Asturiana (IAS) Asturianistes.

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Una Ciudad de Maquetas

La falta de modelo de ciudad para Xixón por parte de la corporación municipal (PP, PSOE, IU) hace que la Alcaldesa socialista Paz Fernández Felgueroso venda humo en forma de maquetas. Con la Feria Internacional de Muestras de Asturies, el PSOE de Xixón se enorgullece de mostrar sus irregularidades urbanísticas, sus chanchullos y chapuzas en forma de maquetas. Sin duda, la estrella de las maquetas son las especulaciones urbanísticas que ya están planificadas como consecuencia de los terrenos liberados por la supresión de la barrera ferroviaria y por las obras del metrotrén.

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Vergonzoso que se especule con el súelo público en benefico personal de los amigos y de los propios representantes de los ciudadanos. Los ecologistas y asturianistas de Izquierda Asturiana (IAS) Asturianistes se han estado oponiendo a todas estas barbaridades y han estado denunciando día tras días la ausencia de un modelo de ciudad real y sostenible para Xixón. Menos mal que ante el engaño del PSOE PP IU hay al menos una alternativa a una ciudad de maquetas.

Los Vendavales de engaños de la Alcaldesa

La Alcaldesa socialista Paz Fernández Felgueroso continúa apostando por enterrar los dineros públicos en el faraónico proyecto del metrotrén. "Como "un vendaval de inversiones" calificó la alcaldesa, Paz Fernández Felgueroso, la financiación de las obras del Metrotrén, del Acuario de Poniente y del futuro centro de talasoterapia, entre otros proyectos que se están ejecutando en la ciudad." Vamos, que para el PSOE xixonés la cosa va bien y sus negocios personales mejor que nunca con las corruptelas que se traen alrededor del Metrotrén. Pero IU y PP tampoco ven mal la obra del metrotrén, claro está que esta infraestructura está llenando los estómagos de toda la corporación municipal. Y además la alcaldesa del PSOE da por finalizada la crisis económica en Xixón, algo increíble. Que se lo digan a los miles de jóvenes xixones que marchan cada año a trabajar en Madrid. De hecho cada vez cierran más industrias en Xixón y lass únicas actividades que hay es la hostelera (sidrerías y restaurantes) y la inmobiliaria (construcción y servicios inmobiliarios) para dar servicio a la inmensa cantidad de prejubilados de la minería y la siderurgia. ¿Y cuándo se acaba la obra del metrotrén? ¿qué pasará con los cientos de trabajadores? Sin duda lo único que ofrece la Alcaldesa socialista es un vendaval de engaños.

Ocultando Grietas

Si algo se les da de cine a los socialistos de Xixón es ocultar, ocultan información, ocultan acuerdos lesivos para la ciudad a la espalda de la ciudadanía, ocultan su mala administración y también ocultan su incompetencia para ofrecer un verdadero modelo de ciudad para Xixón. Ahora con sus influencias y su mal hacer están ocultando las grietas de los edificios afectados por el metrotrén: "Fomento desvincula las grietas de Mariano Moré de la obra para extraer la tuneladora". Ahora resulta que perforar el inestable subsuelo xixonés no genera alteraciones algunas. Ver para creer.

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El Ministerio de Fomento se pronunció ayer por primera vez sobre la aparición de grietas en un bloque de 40 viviendas situado entre las calles del Pintor Mariano Moré y de Marqués de San Esteban. Una portavoz autorizada del gabinete de Magdalena Álvarez descartó que los problemas de los que se quejan los vecinos guarden relación con las fuertes vibraciones que se están produciendo durante el proceso de construcción del pozo por donde se extraerá en el mes de octubre la tuneladora. «Esa obra se está realizando en una zona donde no es posible la afección a las viviendas», aseguró.

Esta misma fuente no pudo precisar, no obstante, si las fisuras y el acentuamiento del deterioro de algunos elementos del inmueble tienen su origen, tal y como sospechan los afectados, en los trabajos de refuerzo del subsuelo acometidos el pasado mayo en la zona. Ese extremo tardará en confirmarse al menos un par de días, según anunció Fomento.

Lo que sí pudo confirmar ya Fomento de manera oficial es la información adelantada por EL COMERCIO de los controles casi diarios de los desperfectos localizados en el interior del garaje utilizado por los vecinos del número 22 de Mariano Moré y del número 69 de Marqués de San Esteban, así como de las hendiduras que afectan al pasillo de la sede comarcal de UGT, con entrada por la calle de Mariano Moré.

Estas labores de seguimiento continuarán en las próximas semanas y es muy probable que se amplíen a los pisos, donde cada vez un mayor número de residentes ha empezado a dar parte de deficiencias atribuidas a las obras del metrotrén. Ayer mismo, según confirmaron los propios vecinos del bloque afectado, ingenieros y geólogos de la Unión Temporal de Empresas (UTE) a los que el ministerio encomienda estos trabajos estuvieron observando el que por ahora parece que lento avance de las grietas.

Los técnicos contratados por Fomento para chequear periódicamente los desperfectos son los mismos que hace aproximadamente un año realizaron inspecciones en todos los edificios afectados por el trazado del metrotrén. Estos tienen como referencia unos testigos clavados en las paredes más dañadas y emplean en sus comprobaciones sensores capaces de medir hasta mínimos cambios de temperatura.

Reclamaciones

Entre tanto, una de las comunidades de propietarios del bloque donde han aparecido las grietas -la de Mariano Moré número 22- estudia ya iniciar la reclamación de indemnizaciones. Así lo confirmó su administrador, Javier Rey. Esta parte del edificio más próxima al punto donde se encuentra desde hace más de un mes parada la tuneladora ya tuvo fricciones con la empresa del metrotrén por la suciedad generada durante los trabajos de tratamiento del subsuelo en Mariano Moré y en Dionisio Fernández-Nespral Aza. Todo el perímetro tuvo que ser limpiado y acondicionado. Además la puerta del portal tuvo que volver a pintarse entera por el mismo motivo.

El administrador del garaje afectado también adelantó por su parte que convocará en breve una junta extraordinaria de vecinos ante la alarma generada.

En relación con este tema la alcaldesa de Gijón, Paz Fernández Felgueroso, expresó ayer su «confianza en el seguimiento puntual» por parte de la empresa del metrotrén de cualquier incidencia que pueda ocasionarse por las obras. Nuevamente recalcó que es esa empresa y la administración de la que depende, pero en ningún caso el Ayuntamiento, quien debe velar por las seguridad de los edificios afectados por el trazado ferroviario. La regidora resaltó en este sentido que la empresa adjudicataria «cuenta con personal y grandes medios técnicos» para evaluar cualquier problema." Con estas mentiras confudirán a muchos, pero a los vecinos afectados no les engañarán con estos malabarismos made in PSOE.

Siguen los conflictos laborales en el metrotrén

Otra capítulo en la tortuosa historia del gran engaño: Una denuncia sindical retrasa las tareas de desmontaje en el interior del túnel." El conflicto bloquea la readmisión de 30 operarios que acabaron contrato en mayo La empresa ha recurrido ya a subcontratas para reforzar su plantilla en las estaciones". Los abusos laborales en la construcción del innecesario metrotrén empezaron desde el primer día que comenzaron las perforaciones. De hecho el partido ecologista y asturianista Izquierda Asturiana (IAS) Asturianistes denunciaron desde el principio el incumplimiento del convenio colectivo y defendieron los derechos de los trabajadores del metrotrén.

"Una denuncia sindical complica y ralentiza desde hace un mes las tareas de desmontaje de la máquina 'Noega' en el interior del túnel que une por el subsuelo Viesques y el Humedal. El conflicto laboral se remonta a finales del pasado mes de mayo, cuando la empresa constructora del metrotrén prescindió de 110 trabajadores adscritos a la obra subterránea. Fue tras darse oficialmente por concluidos los trabajos de perforación.

Entre los que acabaron contrato estaba el presidente del comité de empresa desde su constitución, el ugetista José María Junco. Este operario, asesorado por abogados de su sindicato, decidió recurrir en los tribunales la extinción de su vínculo laboral con la obra ferroviaria por considerarla despido improcedente.

El acto de conciliación entre las partes, al que acudieron responsables de Acciona Infraestructuras de Madrid, tuvo lugar el pasado 28 de junio. Al no llegarse a ningún punto de entendimiento con el denunciante, éste siguió adelante con la batalla legal. Junco está citado para comparecer ante el juez el próximo 7 de setiembre.

Sin embargo, este tira y afloja entre la constructora y el antiguo trabajador del metrotrén ha tenido consecuencias en las labores de desmontaje de la tuneladora. Acciona ha visto frustrados sus planes de readmitir a una treintena de operarios del más de centenar que abandonó las obras en mayo. Este personal debería haberse sumado hace un mes a la docena de obreros que quedaron asignados a tareas de mantenimiento tras el último gran recorte de personal.

La cabeza de corte y el escudo de 'Noega' se sacarán en octubre por el solar situado frente al Museo del Ferrocarril, pero antes de que llegue ese momento hay un arduo trabajo por delante dentro del túnel. Hay que desmontar todo el 'back-up', seis carretones en los que viajan motores, bombas, compresores, transformadores eléctricos y un sinfín de elementos que se desplazaban sobre vías. Ese trabajo es el que va ahora con un importante retraso por culpa del conflicto sindical.

De hecho, la empresa del metrotrén ha tenido que recurrir a subcontratas para reforzar la plantilla de las estaciones en obras. La de Justo del Castillo, donde ya está completa la losa que cubre la terminal y han comenzado los trabajos del asfaltado, y en El Bibio, donde están arrancando los trabajos de apantallamiento."